Опыт эксплуатации. (орфография автора сохранена)
Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную
классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома
располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом
долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо
уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года
выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила
меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного
поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица
перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство
передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать
выставленные машины – Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький
багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и
жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие
модели, похожие на нашу восьмёрку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини,
Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего
надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс
Ройс! Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился – большой красивый
седан, легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями – в
общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на
новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри
там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны,
салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200
баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо
есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что
случилось за отчётный период.
0 – 200 км – сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор
и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский
– решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он всё
переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который
задолюал хвалиться своим впрыском!!!
300 км – странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть
под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные
массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой
проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока
нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать
проволоку и холодную сварку.
1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора
сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную
горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу
пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде
или что это такое!!!!! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских
запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис
узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для
волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять
и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!
2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства
туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов,
привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить
уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический
жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и
сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не
зря я говорил что все иномарки оджноразовые – до первого ремонта!!!!! И это
на машине за 200 тыщ баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем –
но на них я смотрю свысока.
3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая.
Пришёл к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не
приспособлена для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние
колёса и ни черта не понял!!! Пришлось спросить в сервисе – оказалось что
эти буржуины придумали пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух.
Пришлось покумекать неделю – выкинул все их придумки и поставил резанные на
2 витка пердние пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно
наварив крепления – теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять
не будет!!!
7000 км – 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в
задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!!
10000 км – во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса – слишком уж
они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить – не то не то не
подходит – и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил
внимания что у МТЗ – 80 передние колёса с точно таким креплением как на
моём ройсе!!! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже — не
могу нарадоваться – и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь –
конечно пострадал внешний вид, но это мелочи!
12000 км. У колёс новых оказался недостаток – цепляют гады в поворотах за
брызговики!!! Пришлось немного кувалдой поработать – всё стало ОК.
14000 км. – Решил сделать антикор – низ промазал пушечным салом, пороги
покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем
гудрона на отработке.
15000 км. – стук сзади стал совсем невыносимым – раскидал в гараже подвеску
посмотрел – оказалось сайлент блоки – одна жёваная резина!!! Даже на
жигулях ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как
англичане делают, куда у них ОТК смотрит – не пойму! Поставил от ГАЗ 53
металлические втулки – это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно
осмотрев редуктор не нашёл там отверстия для замены масла – и здесь
халтура!!! Просерлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил
винт – теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!!!!
16000 км – наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения
не работала – писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и
вообще это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек – с кассеткой!!! Купил
на рынке индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери,
пропилив электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось
изобретать, так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо
то и без него не поедет моя красавицы – поэтому выковыриватье ё от греха не
стал. Пришлось короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде.
Напряжение хотел взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же
электроника – карточка!!!! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.
17000 км С музыкой то совсем другое дело!!!! И шансон играет и кассеты –
всё просто замечательно!!!
16100 км. С*ки ! Зря поставил магнитолу — разбили и окно и украли, просто
вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы ! Придется
приносить и уносить с собой магнифон “Электроника-324”. Хорошо, что кабелёк
от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.
16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз
с-с-с-ц-ц-ц-*-*-*-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и
выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много
щелей. Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло
затонировал. В принципе получилось не хуже заводского.
17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку “LADA SPORT
PRO”. Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.
18000 км — Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20
мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг “Крот” (а то зимой
все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе — салон большой, все влезло,
но и минусы есть — вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и
порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом,
керосином, скип*р ом и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась
и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем
начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей — до блеска
начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы
пошила. Немаркие, а испачкались — снял, постирал. Красота !
20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было,
но спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает.
Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот
лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом
кувалды выломал эту приблуду.
20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка
(сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли
контролем). Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется
ездить в моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны,
валенки). Все больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не
работала)…
79000 км. …Зла не хватает !!! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс
Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у
людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??!
80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча
осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий
сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы
выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них,
чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки:
машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту !
Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму… Да и много
денег за этот хлам не попросишь — 80 тысяч пробега, я уже понял — это
предельный ресурс иномарки… Поэтому попросил денег на новую десятку, с
небольшим запасом — чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на
китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную
магнитолу, сабвуфер…
Расценки промышленный альпинизм
