Есть ли целесообразность перевода на газ машины теперь, после подорожания газа на четверть?
Мнение эксперта, «Автобизнес Weekly», Ивана Кришкевича.
Использование газа, в любом случае, выгоднее, если ваш автомобиль уже с газовым оборудованием, — считает собеседник. – А вот если вы только подумываете переводить машину на газ – есть повод призадуматься. Дело в том, что для автомобиля, которому до 10 лет, необходимо оборудование четвертого поколения. А оно стоит порядка 1000 долларов США.
В случае, когда ко мне обращаются с подобными вопросами, я предлагаю взять калькулятор и посчитать целесообразность такой установки. Когда-то я и сам принимал решение, исходя из простой, но нужной формулы.
Итак, чтобы для вашего автомобиля определить стоимость одного километра пробега на бензине и на газу, а потом сравнить разницу, необходимо провести следующие расчеты:
1. Выяснить сколько бензина уходит на 100 км в городе, сколько — на 100 км на трассе.
2. Сложить эти цифры.
3. Сумму разделить на два.
4. Полученный результат (средний расход) умножить на стоимость бензина, после чего – разделить на 100.
Допустим, в городе расход бензина в вашем автомобиле составляет 10-11 литров, на трассе – 7,5. Получается, что средний расход на 100 км — 9 литров. Умножаем на 2220 (стоимость бензина А-92), делим на 100. Результат – 199,8 рублей за километр пробега на бензине.
5. Аналогичным образом рассчитываем стоимость 1 километра пробега данного автомобиля на газу, учитывая, что расход топлива в силу его физических особенностей примерно на 15 % выше. Выходит примерно 149,5 рублей.
В итоге разница составит 50,3 рублей – это и есть ваша экономия на каждом пройденном километре. При данной цифре, чтобы окупить стоимость установленного ГБО (газобаллонного оборудования), необходимо проехать, как минимум, 56 000 км…
Как отмечает Иван Кришкевич, с осени 2008 года произошло три потрясения, в связи с которыми срок окупаемости газового оборудования увеличился. В ноябре упала цена на бензин, а на газ – осталась прежняя. В начале января этого года произошла 20-процентная девальвация, из-за чего стоимость газового оборудования значительно увеличилась. Сейчас – очередной скачок цены на газ при сохранении прежней цены на бензин.
— Таким образом, за этот период примерно на 20-25 % уменьшилась экономическая целесообразность установки газового оборудования. Так что данный вид топлива стал менее интересен, — считает эксперт.
И дополняет: после того, как автолюбитель проведет расчеты по формуле, важно учитывать: сколько лет он собирается ездить на своей машине, где он чаще ездит – по трассе или в городе.
В случае, если автомобилист проезжает в год 15-20 тысяч километров, причем, через полтора года будет машину продавать, установка газового оборудования неактуальна. Если же пробег больше 30-35 тысяч километров в год, а ездить на этом автомобиле вы собираетесь еще несколько лет, тогда можно будет не только окупить стоимость оборудования, но и хорошо сэкономить.
Итого: мне смысла нет абсолютно, я больше 25 тыс в год проеду вряд-ли. Да и крайне не хочется терять приятной динамики в езде на Аэро.
——————————————–
Опель астра – хэтчбек или седан?
