Метки ‘тест-драйв’
Продолжение.
Пациент Saab 9
Пробег - 30 тыс км. Полет нормальный. Нареканий нет. Что делалось:
Поднимаем историю:
0) При покупке - замена масла, масло-фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания.
1) На 10 тыс. Замена масла и фильтра.
2) На 11 тыс. Замена сайлент-блоков на задней оси, что нужно было сделать еще при покупке, но руки как-то вот не доходили.
Nikon D90 KIT (AF-S DX NIKKOR 18–105mm VR)
Краткий обзор:
КМОП-матрица формата DX с разрешением 12,3 мегапикселя позволяет создавать удивительно четкие снимки и значительно увеличивать изображения с сохранением превосходной резкости. Встроенный модуль самоочистки до минимума снижает влияние пыли. Система обработки изображений EXPEED обеспечивает оптимальную производительность и наивысшее качество изображения.
Продолжение.
Итак. Под крылом пропело уже 12 тыс км. Машина чувствует себя по-прежнему вполне хорошо. Что делалось:
1) На 10 тыс. Замена масла и фильтра. Логично и неотъемлемо.
2) На 11 тыс. Замена сайлент-блоков, что нужно было сделать еще при покупке, но руки как-то вот не доходили.
8000 км в РБ. 181 000 км с момента рождения.
Под крылом самолета…. Что только под крылом у него не пело. И асфальт, и проселочные гравийки, и даже лесные тропинки с грязью и лужами. Даже поле с травкой, сводящей с ума парктроник. “Спортивный полужЫп” - так мы называем наш самолет после всего этого.
Saab 9-5 Aero
Компания SAAB всегда находила возможность предложить отдельным, наиболее требовательным своим клиентам нечто особенное - заряженный вариант серийного автомобиля. Таковым в конце 50-х был Saab 93 Gran Turismo 750 - это один из первых примеров. Таковым является и Saab 9-3 Viggen - один из последних. А самый последний - это версия Aero моделей Saab [...]
Итак, я проехал свою первую 1000 км на своей машине, основная часть пути - это движение по городу
Что нового и интересного всплыло:
1) Реальные расходы по топливу:
- город: 10-13 (в зависимости от манеры езды и пробок)
- трасса: 6,4-6,7
