SAAB JAS.39 Gripen

Примеры того, чем занимается компания "SAAB" и почему их машины так похожи на истребители.

SAAB JAS.39 Gripen

Разработчик: SAAB
Страна: Швеция
Первый полет: 1988
Тип: Многоцелевой истребитель

Истребитель «Грипен» сочетает в себе черты высокой маневренности, гибкости в управлении, эффективности и боевой живучести. Самолет способен выполнять как ударные, так и разведывательные миссии.

Скоростной профиль планера схемы “утка” истребителя JAS 39 «Грипен» оказался удачным и позволяет осуществлять оптимальное управление на взлете и посадке. Полностью интегрированная авионика делает истребитель полностью “программируемым” самолетом. Электронные системы JAS 39 разработаны с расчетом на последующую модернизацию и эксплуатацию истребителя в 21 веке.

Дистанцию пробега при посадке удалось снизить путем использования более мощных воздушных тормозов, более жесткой конструкции шасси и благодаря носовым закрылкам. Таким образом удалось исключить из конструкции самолета систему реверса тяги, используемую на истребителях «Вигген».

Кабина истребителя снабжена обширными обзорными окнами и тремя многофункциональными дисплеями. Короткая рукоятка управления укреплена прямо перед креслом пилота.

В случае отказа электронной систему управления носовые крылья автоматически сбрасываются, и самолет благодаря прекрасной аэродинамической схеме автоматически выравнивается. Управление передается резервной системе.

В случае отказа двигателей электрическая энергия вырабатывается воздушной микротурбиной. Самолет также оснащен резервными аккумуляторами, энергии которых хватает на 10 минут, что вполне достаточно для совершения посадки на ВПП, если она находится в зоне видимости.

Машина поступила на вооружение в 1993 году, в 1997 эскадрилья «Грипенов» была поставлена на боевое дежурство, а к 1998 было выпущено около 50 машин.

В 1998 г. на вооружение шведских ВВС планируется поставить 140 истребителей «Грипен», 14 из которых будут двухместными. Истребители J 35J «Дракен» и AJS 37 «Вигген» будут полностью заменены новыми JAS 39 к 1997-2001 году.

/по материалам airbase.ru/

Здесь - беспроводная лазерная мышь для ноутбука

Похожие записи

• My other Saab is a car (0)
• Яна и Вова (0)
• Экстренное торможение (0)
• Учитесь, маркетологи! (0)
• Тест-драйв Сааб 9-5 / 30 000 км (0)

Забрать себе

<p>Примеры того, чем занимается компания "SAAB" и почему их машины так похожи на истребители.</p> <p><strong>SAAB JAS.39 Gripen</strong></p> <p>Разработчик: SAAB<br /> Страна: Швеция<br /> Первый полет: 1988<br /> Тип: Многоцелевой истребитель</p> <p><a class="thickbox" rel="" href='http://westkis.com/wp-content/gallery/articles/saab_jas-39_gripen.jpg' title=''><img src='http://westkis.com/wp-content/gallery/articles/thumbs/thumbs_saab_jas-39_gripen.jpg' alt='saab_jas-39_gripen.jpg' class='ngg-singlepic ngg-none' /></a></p> <p>Истребитель «Грипен» сочетает в себе черты высокой маневренности, гибкости в управлении, эффективности и боевой живучести. Самолет способен выполнять как ударные, так и разведывательные миссии.</p> <p>Скоростной профиль планера схемы “утка” истребителя JAS 39 «Грипен» оказался удачным и позволяет осуществлять оптимальное управление на взлете и посадке. Полностью интегрированная авионика делает истребитель полностью “программируемым” самолетом. Электронные системы JAS 39 разработаны с расчетом на последующую модернизацию и эксплуатацию истребителя в 21 веке.</p> <p>Дистанцию пробега при посадке удалось снизить путем использования более мощных воздушных тормозов, более жесткой конструкции шасси и благодаря носовым закрылкам. Таким образом удалось исключить из конструкции самолета систему реверса тяги, используемую на истребителях «Вигген».</p> <p>Кабина истребителя снабжена обширными обзорными окнами и тремя многофункциональными дисплеями. Короткая рукоятка управления укреплена прямо перед креслом пилота.</p> <p>В случае отказа электронной систему управления носовые крылья автоматически сбрасываются, и самолет благодаря прекрасной аэродинамической схеме автоматически выравнивается. Управление передается резервной системе.</p> <p>В случае отказа двигателей электрическая энергия вырабатывается воздушной микротурбиной. Самолет также оснащен резервными аккумуляторами, энергии которых хватает на 10 минут, что вполне достаточно для совершения посадки на ВПП, если она находится в зоне видимости.</p> <p>Машина поступила на вооружение в 1993 году, в 1997 эскадрилья «Грипенов» была поставлена на боевое дежурство, а к 1998 было выпущено около 50 машин.</p> <p>В 1998 г. на вооружение шведских ВВС планируется поставить 140 истребителей «Грипен», 14 из которых будут двухместными. Истребители J 35J «Дракен» и AJS 37 «Вигген» будут полностью заменены новыми JAS 39 к 1997-2001 году.</p> <p>/по материалам <a href="http://airbase.ru/">airbase.ru</a>/</p> <p>Здесь - <a href='http://game.ironhorse.ru/point/230'>беспроводная лазерная мышь для ноутбука</a></p> <h5>Похожие записи</h5> <ul class="st-related-posts"> <li><a href="http://westkis.com/my-other-saab-is-a-car/" title="My other Saab is a car (17 Декабрь 2010)">My other Saab is a car</a> (0)</li> <li><a href="http://westkis.com/yana-i-vova/" title="Яна и Вова (13 Апрель 2009)">Яна и Вова</a> (0)</li> <li><a href="http://westkis.com/ekstrennoe-tormozhenie/" title="Экстренное торможение (3 Декабрь 2009)">Экстренное торможение</a> (0)</li> <li><a href="http://westkis.com/saab-new/" title="Учитесь, маркетологи! (15 Сентябрь 2009)">Учитесь, маркетологи!</a> (0)</li> <li><a href="http://westkis.com/test-drayv-saab-9-5-30-000-km/" title="Тест-драйв Сааб 9-5 / 30 000 км (13 Октябрь 2010)">Тест-драйв Сааб 9-5 / 30 000 км</a> (0)</li> </ul> <div align="right" style="border-style: outset; border-width: inherit; border-color: #FFFFFF; background-color: #3366FF; font-family: 'Courier New', Courier, monospace; color: #FFFFFF;">Оригинал записи опубликован на блоге <a href="http://westkis.com/saab-jas39-gripen/">westkis.com</a></div>

Комментировать здесь

Оповещать о новых комментариев по почте

Отменить написание комментария