СААБ-9-5 оказался не лучше и не хуже других европейских конкурентов, однако не снискал у нас должной популярности. Просто к моменту его дебюта в 1997 году мода на СААБы в России уже прошла. Сегодня "девять-пятый", в том числе подержанный, покупают лишь преданные поклонники шведской марки. И они знают, за что платят деньги.
Урок от Prophotos.ru по работе со фотовспышкой. Часть третья.
Рассказ пойдет про работу вспышек в режиме беспроводной синхронизации
Картины из восковых карандашей.
В помощь “по понятиям” )).
Возможно, кому-то будет полезно и он откроет для себя что-то новое.
Для кого: начинающие.
1. Выдержка – время на которое открывается затвор фотоаппарата, давая доступ свету к пленке или матрице.
2. Выдержка – второй основной параметр экспозиции. Первый – диафрагма.
Читаем и следуем )))
- поставьте ваш аппарат в режим "А" и больше не меняйте. Зачем покупать фотоаппарат за кучу баксов и забивать потом голову такими понятиями как "выдержка" и "диафрагма"?
- лучший вид освещения для съемки - "вспышка в лоб". Зачем использовать дополнительные источники света: зонты, лайтбоксы, отражатели, - если встроенная вспышка и так все прекрасно [...]
SAAB 9-5 Aero. 2001 г.в.
Двигатель 2,3 с турбиной мощностью 230 лошадиных сил.
Максимальный крутящий момент, Нм -350
Разгон до 100 км/ч, с. 6,9
Максимальная скорость, км/ч 250 (ограничена электроникой)
Система динамической стабилизации, круиз-контроль, полный электропакет, легкосплавные 17-дюймовые диски и низкопрофильные колеса.